"On-Board" Classic RS - Velopark II

Assistir a um vídeo de uma câmera "on board" de um carro de competição é como andar na carona do piloto. Curtir cada momento da competição numa posição privilegiada, sentindo um pouco da emoção da prova. Abaixo, posto alguns links do pessoal, filmados na etapa do Velopark II.

Corcel Primeira bateria
Corcel na primeira bateria sentando a lenha

Corcel Segunda Bateria
Corcel na segunda bateria com direito a acidente visto "de camarote" entre dois fuscas

Passat X Opala
Embate titânico entre VW e Chevrolet, que resultou na quebra do motor do Passat Canhão

Apertem os cintos que a emoção vai dar a partida!

Modelos em Plastimodelismo

Através do Site Puma Classic, descobri esta maravilha em plástico. Trata-se de réplicas dos Pumas em kits muito bem construídos.

O Link pra o site segue abaixo.
http://twocatsmodels.blogspot.com/2011/05/puma-variacoes-sobre-o-mesmo-tema.html

Claro que já entrei em contato pra ver como posso adquirir um kit do GTE 1971 e outro do GTS 1980.

Mais fotos do Resultado Final

Conforme havia prometido, estou postando mais fotos do resultado final da reforma do Puma. Com já disse no post anterior, o carro irá ainda passar por algumas alterações como o recorte do capô para permitir o escoamento do ar captado pela "boca" dianteira, a troca dos piscas atuais pelos originais deste modelo, a instalação do bocal do tanque de combustível e a instalação do acrílico protetor dos faróis. Assim que as alterações forem feitas, vou postando o resultado.
Seguem as fotos:

Nos próximos posts vamos abordar a parte interna do carro. Até lá!

Mais uma etapa da Copa Classic RS

Ainda não vai ser desta vez que o puma vai correr, como já havia comentado nos post anteriores. Os custos da reforma do carro acabaram estourando o orçamento e a estreia foi adiada, mas claro, por um bom motivo. Entretanto, estarei conferindo de perto mais esta etapa ainda mais que outro puma vai entrar na disputa. Trata-se de um GTB da primeira geração que foi do meu "padrinho" das pistas, o Grande Marcelo e agora esta nas mãos competentes do Alberto Dietrich. O carro já era animal ha 3 anos atrás e agora que o Alberto deu mais uma "melhoradinha" no carro não vejo a hora de conferir de perto!

Foto do Puma GTB

Imagem que espero nunca vê-la no meu retrovisor! Com todo esse tamanho e o visual ameaçador, encosto de deixo passar! hehehe


Bom, seguem abaixo mais informações sobre a prova retirados do site oficial da Copa Classic

Foram divulgados os horários da próxima etapa da Copa Classic RS, a ser realizada no Autódromo internacional Velopark, no dias 12 e 13 de agosto próximos.

A sexta está reservada aos treinos livres, e no sábado acontecerão os treinos classificatórios e as duas baterias.

Acompanhe, abaixo, os horários:

CAMPEONATO BRASILEIRO DE ENDURANCE - COPA DAS FEDERAÇÕES
CAMPEONATO GAÚCHO DE ENDURANCE 4ª ETAPA
CAMPEONATO GAÚCHO DE FÓRMULA 1.6 5ª ETAPA
CAMPEONATO GAÚCHO DE FÓRMULA CLASSIC 4ª ETAPA

VELOPARK - 12 E 13 DE AGOSTO DE 2011


SEXTA-FEIRA, 12/08/2011

08:30 18:00 SECRETARIA/INSCRIÇÕES/CREDENCIAMENTO/COMBUSTÍVEL
09:00 18:00 MONTAGEM DE PNEUS
09:00 18:00 FUNCIONAMENTO TÉCNICA/CBA/FGA BOX Nº


TREINOS LIVRES

09:30 10:20 1º TREINO LIVRE ENDURANCE
10:30 11:00 1º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6
11:10 12:00 2º TREINO LIVRE ENDURANCE
13:10 13:40 2º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6
13:50 14:40 3º TREINO LIVRE ENDURANCE
14:50 15:20 3º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6
15:30 16:15 1º TREINO LIVRE CLASSIC
16:25 16:50 4º TREINO LIVRE ENDURANCE
17:00 17:20 2º TREINO LIVRE CLASSIC
17:30 17:50 4º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6


BRIEFING

17:00 17:20 ENDURANCE
17:25 17:45 CLASSIC
17:55 18:15 FÓRMULA 1.6



SÁBADO - 13/08/2011

08:00 17:30 SECRETARIA/INSCRIÇÕES/CREDENCIAMENTO/COMBUSTÍVEL
08:00 16:45 MONTAGEM DE PNEUS
08:00 17:30 FUNCIONAMENTO BOX TÉCNICA/CBA/FGA BOX Nº


VISTORIAS E ABASTECIMENTO

CLASSIC 08:15 08:45
FÓRMULA 1.6 08:50 09:20
ENDURANCE 09:25 10:00


TREINOS CLASSIFICATÓRIOS

CLASSIC 09:00 09:15
FÓRMULA 1.6 09:25 09:40
ENDURANCE 09:50 10:05 CATEGORIAS I E II
10:15 10:30 CATEGORIAS III E IV

PROVAS

1ª BATERIA CLASSIC
10:40 ABERTURA DE BOX
10:45 FECHAMENTO DE BOX
10:50 LARGADA 20 MIN DE DURAÇÃO

1ª BATERIA FÓRMULA 1.6
11:20 ABERTURA DE BOX
11:25 FECHAMENTO DE BOX
11:30 LARGADA 25 MINUTOS DE DURAÇÃO

2ª BATERIA CLASSIC
12:05 ABERTURA DE BOX
12:10 FECHAMENTO DE BOX
12:15 LARGADA 20 MINUTOS DE DURAÇÃO

2ª BATERIA FÓRMULA 1.6
12:45 ABERTURA DE BOX
12:50 FECHAMENTO DE BOX
12:55 LARGADA 25 MINUTOS DE DURAÇÃO

3 HORAS DO VELOPARK ENDURANCE BRASILEIRO E GAÚCHO
13:30 ABERTURA DE BOX
13:45 FECHAMENTO DE BOX
13:50 PLACA DE 5 MINUTOS
13:55 VOLTA DE APRESENTAÇÃO
13:58 LARGADA 3 HORAS DE DURAÇÃO
16:58 CHEGADA
17:05 PÓDIUM

A Reforma - Final

Bom, pintura raspada, frente reformada, era a hora de definir o esquema visual. Desde o início do antigo projeto, ha 3 anos atrás, sempre pensei na pintura do carro. Assisti vários filmes e videos antigos buscando a inspiração. A meta era a recriação de uma equipe de época com a identificação visual e os patrocinadores. Os carros que mais aparecem são as Ferraris, Os Lotus, a equipe Gulf e, por fim, a Martini Racing. Esta última com maior projeção no cenário tanto das corridas como na mídia, graças ao bom trabalho dos pilotos e dos publicitários. Quem de nós não lembra de algum carrinho com o esquema de cores desta equipe na nossa infância? Bom, voltando ao assunto, como na época da primeira montagem a grana e o tempo eram curtos,optei pela inspiração da Martini. O carro tem as formas semelhantes ao do Porsche 911 e principalmente por ser branco, bastava apenas aplicar o adesivo, não precisando investir em serviços mais complexos. Barbada? Não. O Primeiro problema era a confecção dos adesivos. A pessoa responsável em Torres pelo serviço me disse que não teria como fazer as curvas exigidas no adesivo e que esse tipo de serviço levaria muito tempo e que seria melhor fazer a pintura do que adesivar com o esquema escolhido. Isso na semana anterior a prova e sem dinheiro! Para resolver este problema, nada melhor que um publicitário. Meu irmão, partiu de uma foto simples e criou um layout que pudesse ser confeccionado de forma rápida e ainda assim mantivesse a idéia original do carro. O resultado pode ser apreciado na foto do título do blog. Fantástico resultado! Conseguimos participar da prova vestidos a carácter!
Entretanto, a fantasia não durou muito. Como o adesivo usado não era de boa qualidade, acabou ressecando e soltando-se em várias partes e mesmo que o carro não fosse pintado, deveria ser substituído.
"Já que" temos que trocar, vamos fazer bem feito. A missão agora ficou a cargo do pessoal da THD em São Leopoldo. Mandei a foto e fizemos as modificações usando "técnicas avançadas" de Photoshop afim de discutir o projeto por email com o pessoal da Metal Garage.

Carro inspirador para o Layout do Puma

Outra visão do modelo de Layout

Proposta Inicial

Proposta Final com as seguintes instruções: Deixar o número sem moldura, Alongar a faixa na traseira e colocar um logo da Martini no Capo, como podem ser "perfeitamente detalhadas na foto" (hahahaha)


Bom, a imagem vale mais que mil palavras e o resultado final vocês conferem a seguir.

Ainda na oficina para os acertos finais antes de ir pra Expoclassic

Já na expoclassic

Em breve, posto mais fotos do resultado final do carro. Espero que tenham gostado do resultado final.

Ps: Sim, eu sei, fazer um curso básico de photoshop é um dos tópicos da "lista de coisas a fazer até o fim do ano"